Бул «тынч» үн ылдам учуучу жаңы технологияны сыноо үчүн зарыл. XB-1 демонстраторунун фюзеляжынын апотемасы 21,6 https://formula04.com/ky/ метрге жакын, канатынын амплитудасы 5,2 метр, учуп чыгуу массасы алты тоннага жакын. Учак үч General Electric J85-15 турбореактивдүү кыймылдаткычтары менен жабдылган, алар «Baby Boom» ылдамдыгын 2,2 Mach ылдамдыкка жеткириши керек. 2023-жылдан бери даяр учак алгачкы учууга даярдануу үчүн штаттын Мохаве чөлүндөгү аэрокосмостук борбордо бир катар жер сыноолорунан өттү, анын ичинде кыймылдаткычты демонтаждоо, такси жана жогорку ылдамдыктагы мотор ралли. 2024-жылдын 22-мартында, учуу алдындагы бардык текшерүүлөрдү бүтүргөндөн жана FAA аркылуу уруксат алгандан кийин, XB-one дебюттук жылы жыйынтыкталды.
- Авиалайнер Мохаве аба-космос портунун аэродромунан учуп чыгып, он эки мүнөттүн ичинде атмосферада абага көтөрүлдү.
- Компаниянын башка аэронавты Тристан Бранденбург өткөрүп берүү учурунда компаниянын Т-38 учагын башкарган.
- Диспетчер аркылуу оңдоочу орнотуулардан тышкары, конуу үчүн күн батканга чейин, XB-one учкучу толукталган реалдуулуктан визуалдык текшерүү компаниясын баштады.
- Негизги учуу учурунда XB-1 жалпы бийиктиги 2170 метрге жеткен.
Boom Supersonic компаниясынын тапшырмасы менен үндүн ылдамдыгы күчтүү Overture аба лайнери 2024-жылдын 22-мартында Калифорниядагы Мохаве чөлүнүн үстүндө дебюттук учуусун жасаган. Пландаштыруу он экинчи концептуализмде ишке ашырылган, 2170 метрге чейинки бийиктиктерге кабыл алуу жана кол коюу, ал эми аэробустун ылдамдыгы жана ошол эле учурда агачта 440 километрден ашкан эмес. Инженерлердин ансамбли учуунун касиеттерин алгачкы баалоону жургузду.
XB-1 гиперсоникалык лайнеринин демонстранттары алгачкы жылышын жасады
Эс алуунун үстүндө кошумча билдирүү индикаторлору жана учуу линиялары бар. Компаниянын экинчи авиатору Тристан Земля учурда компаниянын Т-38 учагын башкарып турган. Учуунун жүрүшүндө инженерлердин хору Аэробустун оригиналдуу эксплуатациялык мүнөздөмөлөрүн, анын ичинде учуудагы ылдамдыгын жана чабуулдун бийик бурчтарында конуу учурундагы күчүн сынап көрүштү. НАСА жана Локхид Мартин да үн ылдамдыгы бар жүргүнчү учактарын асманга кайтаруу үчүн иштеп жатышат. Бут кийимдер эскирип бүтө элек, эксперименталдык гиперсоникалык лайнер X-59 Quest демонстранттарынын дисциплинардык жана сыноого даяр сынагынын салтанаттуу бет ачары болуп өттү.
- 2023-жылдан бери даяр учак алгачкы учууга даярдануу үчүн Америка Кошмо Штаттарынын Мохаве чөлүндөгү аэрокосмостук борбордо кык сыноолорунун топтомун өткөрдү, анын ичинде кыймылдаткычты өчүрүү, такси жана жогорку ылдамдыкта мотор ралли.
- Реконструкциялоонун үстүнө билдирүүнүн кошумча көрсөткүчтөрү, ошондой эле учуу жолу коюлган.
- Ал «тынч» үн ылдам учуучу жаңы техниканы сыноо үчүн арналган.
- Инженердик топ учуунун алгачкы көрсөткүчтөрүн аткара алган жок.
- Учуунун журушунде инженерлердин хору самолеттун учуу касиеттерине, анын ичинде анын учуудагы ылдамдыгынын жана чабуулдун жогорку бурчунда конуу учурундагы стабилдуулуктун тажрыйбасына антецеденттик баа берууну алдаган.
Авиалайнер Мохаве аба-космос портундагы аэродромдон учуп чыгып, туштен кийин абада болду. Негизги учуу учурунда XB-one 2170 метр бийиктикке жеткен.
XB-one үнү тез учуучу учактын демонстратору өзүнүн дебютун бийик көтөрдү
Айтмакчы, конуу мурунку муундун үндүн ылдам учактарында колдонулган бурмалоочу мурун аркылуу башкарууга мүмкүндүк берүүчү видеокамералардын колдоосу менен автоматтык визуалдык текшерүүнү камтыды. Диспетчерден түзөтүүчү орнотмолордун катышуусуз, демек, XB-one учкучу толукталган реалдуулуктан визуалдык текшерүү компаниясын ишке киргизди. AutoIris учкучтун алдында күйгүзүлгөн дисплейге учактын мурдундагы видеокамералардан жогорку чечилиштеги сүрөттү киргизет.